外观设计在坚持低沉的一起更具现代感，三联屏内饰在燃油车阵营中极具科技辨识度。轴距优势带来了十分富余的乘坐空间，即便是“微胖”身段也能在前后排取得沉着的体会，底盘调校倾向慎重舒适。
作为与华为协作的过渡期产品，现在竟不支持HiCar且蓝牙易断联，对非苹果用户极不友爱。全系未标配360印象且雷达对矮小障碍物识别率低，对新手倒车应战巨大。
这是一台“长在审美点上”的品牌进阶之选，假如你垂青底盘机械本质与品牌保值率，它依然是德系B级车中的颜值标杆。
1、外观美观，上一代速腾外观太老气了，而这代车型变得年青了不少，并且车标还能发光，很有科技感！2、空间大，这一代速腾叫速腾L了，全体都得到加长，后排空间和后备厢空间都很大！3、性能好价格低，现在速腾L推出了一口价活动，价格比老款廉价不少！
首要便是车机有点一般，不能跟我朋友的小鹏比较。其次便是保养有点小贵，小保养一次都要1000出面了。
2年多，3.6万公里拉缸，噪音大，售后服务站与厂家客服踢皮球，操作不标准。